Der erste AGV-Helm stammt aus dem Jahr 1947. Es ist ein Lederschutz, der auf Holzformen modelliert und lange getrocknet wird, um eine starre und schützende Schale zu erhalten. Innen ist der Helm mit einem weichen und gepolsterten Futter ausgekleidet, das Komfort und eine bessere Aufpralldämpfung bieten soll.
1954 testet und präsentiert AGV den ersten Helm aus Fiberglas, ein modernes Material, das leichter ist und besser schützt als Leder. Die Form der Schale ist immer noch die einer Schüssel.
1956 bringt AGV den ersten Jethelm heraus, der die veralteten Schüsseln ersetzen soll. Der Jethelm besitzt eine Schale, die vor allem im Bereich der Ohren und des Hinterkopfs besser schützt und einhüllt.
Ende der 1950er Jahre tritt Gino Amisano, der Gründer des Unternehmens, erneut als Innovator in Erscheinung: Er beschließt, die Sichtbarkeit, die Wettbewerbe bieten, zu nutzen, um seine Marke zu fördern. Es ist der Beginn eines Trends, der bald von allen nachgeahmt wird und bis heute aktuell ist.
AGV tritt in Kontakt mit Giacomo Agostini, damals fünfundzwanzig Jahre alt und bereits einmal Weltmeister. Diese Partnerschaft führt das Unternehmen und den italienischen Fahrer im darauffolgenden Jahrzehnt und darüber hinaus durch alle Epochen des Motorradsports hindurch an die Spitze der Motorradwelt.
Der AGV X3000 ist der erste Integralhelm auf dem europäischen Markt und revolutioniert die Welt der Helme. Der Helm umhüllt den ganzen Kopf und ist unendlich moderner und schützender als all seine Vorgänger. Bald wird er von Champions wie Agostini, Sheene und vielen anderen auf der Strecke getragen.
AGV positioniert sich auch im Automobilsport an der Spitze. Mit dem Brasilianer Emerson Fittipaldi gewinnt AGV den ersten und zweiten F1-Weltmeistertitel in seiner Geschichte und begründet auch in diesem Bereich eine siegreiche Tradition.
AGV setzt seine Siegesserie in der Formel 1 fort und steht 1975 mit dem Österreicher Lauda an der Spitze.
Nach Ago wird auch Barry Sheene mit dem AGV X3000 Weltmeister in der 500er-Klasse. Mit demselben italienischen Helm auf dem Kopf wiederholt der Australier im darauf folgenden Jahr seinen Erfolg.
Dank der Unterstützung durch AGV entsteht die Clinica Mobile des Arztes Claudio Marcello Costa. Diese agile und stets einsatzbereite Einrichtung stellt sich in den Dienst der Sicherheit für die Fahrer auf den Rennstrecken der Weltmeisterschaft.
Auch außerhalb der asphaltierten Rennstrecken spielt AGV eine wichtige Rolle bei der Sicherheit. Der Russe Guennady Moiseev wird zum dritten Mal in seiner Karriere, und zum zweiten Mal mit einem AGV-Helm Motocross-Weltmeister in der 250er-Klasse.
Von der Welt der Motoren geht es weiter zur Welt des Skisports. Aus der Forschungsarbeit von AGV entsteht ein Helm, der speziell für die sehr hohen Geschwindigkeiten beim Speedski entwickelt wurde und für die Minimierung des Luftwiderstands optimiert ist. Steve McKinney ist mehrfach absoluter Rekordhalter der Disziplin und überwindet 1978 als erster Mensch auf Skiern die 200 km/h-Grenze.
Nach Agostini und Sheene gewinnt AGV die 500er-WM auch mit Kenny Roberts. Der Amerikaner kommt 1978 auf den alten Kontinent und schlägt die Konkurrenz drei Saisons in Folge. Roberts führt auch einen ganz neuen Fahrstil ein: Er ist einer der ersten, der in den Kurven mit dem Knie auf den Boden geht.
1980 kehrt AGV an die Spitze des Automobilrennsports zurück. Mit Alan Jones wird die italienische Marke erneut Weltmeister in der Formel 1.
Keke Rosberg und sein AGV-Helm sind Formel-1-Weltmeister.
Angel Nieto gewinnt seinen 13. Weltmeistertitel mit einem AGV-Helm auf dem Kopf. Der spanische Champion, der in der Rennsportgeschichte gleich nach Agostini kommt, ist, ebenso wie sein italienischer Kollege, Zeuge des bahnbrechenden Übergangs von den schüsselförmigen Helmen der 1960er Jahre zu den modernen Integralhelmen, die mehr Sicherheit bieten.
Nach den Erfolgen im Motocross wird AGV auch zum Protagonisten beim prominentesten Offroad-Rennen der Welt, der Paris-Dakar. AGV schützt den Belgier Gaston Rahier, bereits Motocross-Weltmeister und zweimaliger Sieger des harten Wettbewerbs in den Jahren 1984 und 1985.
1987 holt AGV seinen sechsten Formel-1-Weltmeistertitel mit Nelson Piquet.
AGV begleitet den dreimaligen Sieger der 500er-Klasse, Wayne Rainey. Der Helm Quasar, den Rainey trägt, ist ein bedeutender Schritt nach vorne, hin zum Schutzniveau moderner Helme, und entfernt sich immer weiter von den einfachen Modellen aus den 1980er Jahren.
1996 beginnt AGV seine Zusammenarbeit mit Valentino Rossi. Diese Partnerschaft wird vier Jahrzehnte lang, von den 1990er Jahren bis 2021, Motorradgeschichte schreiben. Gemeinsam machen AGV und Rossi den Helm zu dem, was er heute ist: Ein fortschrittliches Sicherheitssystem, das sowohl bei der Leistung als auch beim Schutz den Unterschied ausmacht.
2007 wird AGV Teil der Dainese-Gruppe. Die beiden Unternehmen, die seit über dreißig Jahren Seite an Seite ihrer Mission folgen, den Motorradfahrern Schutz zu geben, werden eins. Ihr gemeinsames Ziel ist es, Motorradfahrern das fortschrittlichste integrierte Schutzsystem von Kopf bis Fuß zu bieten.
Valentino Rossi gewinnt den neunten Weltmeistertitel mit einem AGV-Helm auf dem Kopf. Seit Beginn seiner Profi-Karriere ist Rossi Botschafter der Marke AGV und damit auch der Motorradsicherheit. Er trägt aktiv zur Entwicklung immer neuer Lösungen zum Schutz der Motorradfahrer bei.
Der Pista GP revolutioniert die Welt der Helme auf dieselbe Weise, wie dies beim Integralhelm gegenüber dem Jethelm der Fall war. Der Pista GP ist das Ergebnis einer Forschungsarbeit, die auf die perfekte Balance zwischen Schutz, Aerodynamik, weitem Sichtfeld und Komfort auf der Straße abzielt. Der Helm wird in einem Windkanal entwickelt, seine Schale aus 100 % Carbonfaser erreicht ein nie dagewesenes Sicherheitsniveau und das breite Visier bietet ein horizontales Sichtfeld von 190 °.
AGV und James Hillier gewinnen das extremste Straßenrennen der Welt, die Tourist Trophy auf der Isle of Man. Der innovative Pista GP bietet maximalen Schutz und garantiert eine überlegene Leistung auch in einem einzigartigen Rennkontext wie dem des Straßenrennsports.
Extreme Standards ist das Designprotokoll von AGV, das die perfekte Balance zwischen Sicherheit, Leistung und Komfort in den Mittelpunkt stellt. Es werden immer fortschrittlichere Helme entwickelt, die Schutz auf MotoGP™-Niveau, Aerodynamik, Leichtigkeit, Kompaktheit und Komfort miteinander verbinden.
Das 1947 gegründete Unternehmen AGV feiert sein 70-jähriges Bestehen.
Der Sportmodular revolutioniert die Welt der Touringhelme. Er ist der erste Modularhelm, der den Komfort eines Touringhelms mit der Leistung eines Rennmodells kombiniert. Seine Schale aus 100 % Carbonfaser macht ihn zum leichtesten Modularhelm der Welt. Der Sportmodular erreicht ein Sicherheitsniveau, das mit demjenigen von MotoGP™-Helmen vergleichbar ist.
Der Pista GP RR ist die neueste Weiterentwicklung des Pista GP. Der Helm erhält problemlos die strenge FIM-Homologation, die seit Juni 2019 für alle Helme, die bei MotoGP™-Rennen verwendet werden, Pflicht ist. Die FIM-Homologation stellt beim Schutz einen klaren Vorteil gegenüber der normalen Homologation dar, die von Helmen für die Zulassung zum Straßenverkehr verlangt wird.
AGV begleitet Thomas Chareyre bei der Eroberung des achten Supermoto-Weltmeistertitels. Der Franzose ist der erfolgreichste Fahrer in der Geschichte dieser Sportdisziplin.
Der AGV Pista GP RR steigt gemeinsam mit Joan Mir auf die Siegertreppe des MotoGP™-Podiums. Der Spanier ist Weltmeister gemeinsam mit der neuesten Entwicklung des Rennhelms par excellence, der in seiner FIM-homologierten Version regulär am Markt erhältlich ist.
Der Tourmodular, der neue modulare Helm, der für maximale Sicherheit und überlegenen Fahrkomfort auf langen Strecken entwickelt wurde, wird aus der Taufe gehoben. Das hervorragende Schutzniveau des Tourmodular wird durch die Konformitätsbescheinigung gemäß der neuesten europäischen Norm ECE22-06 bestätigt.
Der sechsfache Weltmeister Max Biaggi trägt bei seinem Versuch, den Geschwindigkeitsrekord für Elektromotorräder zu brechen, einen AGV Pista GP RR. Die aerodynamische Performance des im Windkanal entwickelten Pista GP RR unterstützt den Fahrer dabei, auch diesen Titel zu holen.
Bei den Olympischen Winterspielen in Peking geht die italienische Bob-Nationalmannschaft mit Motorradhelmen von AGV auf die Piste. Die Helme erweisen sich als die perfekte Kombination aus Schutz, Leichtigkeit und Praktikabilität, auch in einer Disziplin, die der Sportart, für die er entwickelt wurde, nicht gerade ähnlich ist.
