Le premier casque AGV remonte à 1947 et est à l’époque une protection en cuir, modelée sur des moules en bois et laissée sécher longuement, afin d'obtenir une calotte rigide et protectrice. À l'intérieur, il est revêtu d'une doublure douce et rembourrée, pour offrir un confort et une meilleure absorption de la force des chocs.
En 1954, AGV expérimente et présente le premier casque en fibre de verre, un matériau plus moderne, plus léger et plus protecteur que le cuir. La forme de la calotte reste celle d’un bol.
En 1956 arrive le premier jet AGV, qui vise à remplacer les bols obsolètes. Le jet offre une calotte plus protectrice, plus enveloppante notamment au niveau des oreilles et à l'arrière de la tête.
À la fin des années 50, Gino Amisano, fondateur de l'entreprise, se révèle encore capable d’innovation et réfléchit à tirer parti de la grande visibilité donnée par les compétitions afin de promouvoir la marque. Ce n'est que le début d'une tendance imitée en peu de temps par tout le monde et qui est toujours en vogue aujourd'hui.
AGV contacte alors Giacomo Agostini, âgé de 25 ans à l’époque et autrefois champion du monde. Le partenariat entre l'entreprise et le pilote italien les conduit tous deux au sommet du monde de la moto de la décennie suivante et des années qui suivront, à travers toutes les époques du motocyclisme.
AGV X3000 est le premier casque intégral sur le marché européen, une révolution dans le monde des casques. Une solution qui enveloppe toute la tête, infiniment plus protectrice et moderne. Bientôt, il est endossé sur la piste par les champions, Agostini, Sheene et tous les autres.
AGV atteint également son apogée dans l'automobile. Sur la tête du Brésilien Emerson Fittipaldi, AGV remporte les premier et deuxième titres mondiaux de F1 de son histoire, inaugurant ici aussi toute une tradition glorieuse.
AGV poursuit sa série victorieuse en F1. En 1975, elle est au sommet avec l’Autrichien Lauda.
Après Agostini, Barry Sheene est également champion du monde de la catégorie 500 avec l'AGV X3000 intégral. L'Australien récidive l'année suivante, toujours coiffé du casque italien.
Grâce au soutien d'AGV, la Clinique Mobile du Dr Claudio Marcello Costa voit le jour : une structure polyvalente et toujours prête, au service de la sécurité des pilotes sur les circuits des championnats du monde.
Même hors des circuits asphaltés, AGV est une référence en matière de sécurité. Pour la troisième fois de sa carrière et pour la deuxième fois avec un casque AGV, le pilote russe Guennady Moisseev devient champion du monde de motocross de la catégorie 250.
Du monde des moteurs à celui du ski. Les recherches AGV donnent vie à un casque spécifique pour les vitesses extrêmement élevées du kilomètre lancé, optimisé pour minimiser la résistance de l'air. Steve McKinney est plusieurs fois le recordman absolu de la discipline, et en 1978 il est le premier homme à franchir la barrière des 200 km/h à ski.
Après Agostini et Sheene, AGV savoure également la victoire en 500 avec Kenny Roberts. Le pilote américain débarque sur le vieux continent en 1978 et bat la concurrence trois saisons de suite. Roberts introduit aussi un tout nouveau style de pilotage : il est l'un des premiers à poser son genou au sol dans les virages.
En 1980, AGV revient au sommet de la course automobile. Avec Alan Jones, la marque italienne est à nouveau championne en F1.
Keke Rosberg et son casque AGV sont champions du monde de Formule 1.
Angel Nieto remporte son treizième titre mondial en championnat du monde, coiffé d’un casque AGV. Le champion espagnol, deuxième dans l'histoire après Agostini, est témoin, comme son collègue italien, de la transition fondamentale des casques en forme de bol des années 60 vers les casques intégraux plus modernes et plus sûrs.
Après les succès en motocross, AGV est également le protagoniste de la course tout-terrain par excellence, le Paris-Dakar. AGV protège l’ancien champion du monde de motocross, le Belge Gaston Rahier, double vainqueur de la rude compétition, en 1984 et 1985.
En 1987, AGV remporte son sixième titre mondial en Formule 1 sur la tête de Nelson Piquet.
AGV roule à moto aux côtés du triple champion de la catégorie 500, Wayne Rainey. Le Quasar, le casque AGV porté par Rainey, représente une nette avancée vers la protection des casques modernes, et s'éloigne de plus en plus de la simplicité des modèles des années 80.
L’année 1996 marque le début de la collaboration d’AGV avec Valentino Rossi. Une union qui écrira l'histoire du motocyclisme sur quatre décennies, des années 90 à 2021. Ensemble, AGV et Rossi font évoluer le concept de casque vers ce qu’il est aujourd'hui, un système de sécurité avancé capable de faire la différence en termes de performances, ainsi que de protection.
En 2007, AGV rejoint le groupe Dainese. Engagées l’une aux côtés de l’autre depuis plus de 30 ans dans la protection des motards, les deux entreprises ne font désormais plus qu'une, dans le but de leur offrir le système de protection intégré le plus avancé de la tête aux pieds.
Valentino Rossi remporte son neuvième titre mondial avec un casque AGV sur la tête. Depuis le début de sa carrière professionnelle, Rossi est ambassadeur de la marque AGV et par là même de la sécurité à moto, contribuant ainsi activement au développement de solutions inédites pour protéger les motards.
Le Pista GP révolutionne le monde des casques, au même titre que l'intégral par rapport au jet. Le Pista GP est le résultat de recherches visant à atteindre l'équilibre parfait entre protection, aérodynamisme, largeur du champ de vision et confort en mouvement. Il est développé en soufflerie, sa calotte réalisée intégralement en fibre de carbone atteint des niveaux de sécurité sans précédents, et sa grande visière garantit un champ de vision de 190° à l’horizontale.
AGV et James Hillier remportent la course sur route la plus extrême au monde, le Tourist Trophy sur l'île de Man. L'innovant Pista GP offre une protection sans pareille et garantit des performances supérieures même dans le cadre d’une compétition aussi unique de celle de la course sur route.
Extreme Standards est le protocole de conception d'AGV qui vise à atteindre l'équilibre parfait entre sécurité, performance et confort. Des casques de plus en plus avancés voient le jour, capables d'allier protection du niveau d’un MotoGP™, aérodynamisme, légèreté, compacité et confort.
Fondée en 1947, AGV fête ses 70 ans d'activité.
Le Sportmodular révolutionne le monde des casques de voyage. C’est le premier modulable capable d'allier le confort d'un casque Touring aux performances d'un modèle Racing. Sa calotte en 100 % fibre de carbone fait de lui le modèle modulable le plus léger du monde. Le degré de sécurité atteint par le Sportmodular est comparable à celui atteint par les casques de MotoGP™.
Dernière évolution du Pista GP, le Pista GP RR obtient aisément la très stricte homologation FIM, obligatoire pour tous les casques portés en compétition de MotoGP™ depuis juin 2019. L'homologation FIM s'avère être une nette avancée en termes de protection par rapport à l'homologation normale requise pour les casques de route.
AGV accompagne Thomas Chareyre à la conquête de son huitième titre mondial de Supermotard. Le pilote français est le plus titré de l'histoire de la discipline.
Le Pista GP RR d’AGV monte sur la plus haute marche du podium de MotoGP™ avec Joan Mir. Le champion du monde espagnol porte l'évolution ultime du casque de course par excellence, dans sa version homologuée FIM et disponible à l’achat.
Naissance du Tourmodular, le nouveau casque modulable conçu pour une sécurité maximale et un confort de conduite supérieur sur les longs trajets. L'excellent degré de protection offert par le Tourmodular est certifié conforme à la toute dernière norme européenne, l’ECE22-06.
Le sextuple champion du monde Max Biaggi porte un AGV Pista GP RR lors de la tentative de record de vitesse pour les motos électriques. Développé en soufflerie, le Pista GP RR offre des performances aérodynamiques qui aident le pilote à également décrocher ce titre.
Aux Jeux olympiques d'hiver de Pékin, l'équipe italienne de bobsleigh entrent en piste avec des casques de moto AGV. Ils s'avèrent être l'alliance parfaite entre protection, légèreté et praticité, même dans une discipline très éloignée de celle pour laquelle ils ont été conçus.
